Settima uscita della piccola rubrica che confronta i dati che stanno alla base della sicurezza stradale. In questa uscita vengono posti a confronto i dati italiani con quelli americani riguardo alla differenza sul calo della mortalità stradale. Secondo l’European Road Safety Observatory – Traffic Safety Basic Facts 2015 – Main Figures nel periodo 2014-2013 i morti sulle strade europee sono diminuiti da 47.149 a 26.090. Si tratta dunque di una riduzione del 44,7% e di 21.059 persone vive in più all’anno. Le autorità statunitensi ci informano che nello stesso periodo il numero dei morti è passato da 38.444 a 30.057 con una riduzione del 21,8%, in sostanza 8.387 vivi in più all’anno. La differenza in termini di riduzione dei morti tra i due subcontinenti è quindi del 22,8%. Un valore certamente significativo a favore dell’Europa.
L’Italia ha contribuito in modo significativo al raggiungimento di questo risultato considerando che è passata dai 6.122 morti del 2004 ai 3.385 del 2013, con una riduzione della mortalità su strada del 44,7%, pari alla media europea. Certo è che raggiungere i risultati dei paesi europei più virtuosi oltre a contribuire ulteriormente alla tutela delle vite umane sarebbe una grande soddisfazione e uno scatto di orgoglio da parte di tutti noi.

 
Il gruppo SIAS, impegnato da anni nella diffusione della sicurezza stradale, ha come destinatario preferenziale i giovani, a partire dai più piccoli fino alla fascia adolescenziale che è sicuramente quella più difficile da raggiungere. A questo scopo si sono tradotti i personaggi che animano la campagna dall’inizio del progetto trasformandoli da eroi a “supereroi della sicurezza stradale” e li si è fatti debuttare in occasione del calendario 2016. Qui l’articolo di presentazione del progetto.
In questa pagina è riportato l’articolo del direttore editoriale di LeStrade con cui viene presentata l’iniziativa. Seguendo questo collegamento alla Rubrica Lo Spread, è possibile scaricare i pdf pubblicati a partire dal mese di settembre 2015 sull’argomento. Seguendo invece questo collegamento puoi invece leggere l’editoriale per il numero di marzo 2015 di LeStrade, articolo che ha dato lo spunto iniziale.