Lo sviluppo tecnologico che ha caratterizzato nell’ultimo ventennio il settore dell’ingegneria stradale ha portato all’utilizzo sempre più frequente di nuovi materiali in grado di offrire elevate prestazioni, grazie ai quali i Gestori di strade e autostrade possono innalzare gli standards qualitativi delle pavimentazioni: ne è un esempio l’impiego su larga scala di miscele drenanti per strati di usura, che migliorano le caratteristiche di aderenza della superficie a contatto con gli pneumatici soprattutto in condizioni di pioggia. Parallelamente, la continua ricerca svolta nel settore dell’automotive ha portato alla commercializzazione di autoveicoli dotati di elevata potenza e ottima tenuta anche alle alte velocità, grazie ai quali i guidatori possono adottare comportamenti potenzialmente più rischiosi.

 
Questo tema viene da noi trattato in questo articolo apparso su Strade e Autostrade,  all’interno del quale  è  anche proposta un’analisi tecnica del fenomeno dell’aderenza sulla base di dati rilevati da Sineco nell’ambito delle attività di controllo e monitoraggio ordinariamente svolte su pavimentazioni autostradali. I focus dell’articolo sono in particolare i seguenti:
– Gli elementi di interesse del fenomeno aderenza;
– Considerazioni sul contesto galleria: l’importanza delle attività di monitoraggio;
– Risultati dalle analisi di decadimento dell’aderenza.